Darf man mit dem E-Scooter auf dem Gehweg fahren? Die Frage klingt einfach — die Antwort ist es im Grundsatz auch: Nein, der E-Scooter Gehweg ist für normale Fahrten verboten. Trotzdem ist es die Regel, die am häufigsten gebrochen wird. Laut Destatis ist falsche Fahrbahnnutzung die häufigste Unfallursache bei E-Scooter-Unfällen überhaupt. Dieser Ratgeber erklärt, was wirklich gilt, wo es Ausnahmen gibt, was sich durch die eKFV-Novelle 2026 geändert hat — und warum der Bürgersteig kein sicherer Ausweichweg ist, auch wenn er sich so anfühlt.

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Die Grundregel: E-Scooter auf dem Gehweg ist verboten

Der Gehweg ist für Fußgänger — das ist der Ausgangspunkt. E-Scooter gelten rechtlich als Kraftfahrzeuge (Elektrokleinstfahrzeuge nach eKFV) und dürfen deshalb nicht auf dem Bürgersteig fahren. Das war schon bei der Einführung der eKFV 2019 so, und daran hat die Novelle vom Februar 2026 nichts geändert. Der E-Scooter Gehweg bleibt tabu.

Wer trotzdem auf dem Bürgersteig fährt, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Das Bußgeld wurde durch die eKFV-Novelle 2026 von 15 Euro auf 25 Euro angehoben — angeglichen an den Satz, der für Radfahrer auf dem Gehweg gilt. Bei gleichzeitiger Sachbeschädigung kann es noch teurer werden.

Warum so viele trotzdem auf dem Bürgersteig fahren

Das ist keine Regelunkenntnis — die meisten wissen, dass der Gehweg verboten ist. Es ist eine Abwägungsentscheidung, die in Sekundenbruchteilen getroffen wird: kein Radweg vorhanden, die Fahrbahn wirkt riskant, der Bürgersteig fühlt sich sicherer an. Das Ergebnis ist eine verbreitete Regelumgehung, die für Fußgänger echte Konsequenzen hat. Genau deshalb wurde das Bußgeld erhöht — nicht als symbolischer Akt, sondern weil das Problem real ist.

Der E-Scooter Gehweg und Fußgänger: Wer schützt wen?

Ein E-Scooter bei 20 km/h und ein Fußgänger auf dem Bürgersteig — das ist kein gleichwertiges Aufeinandertreffen. Der Fußgänger ist der Schwächere. Ältere Menschen, Kinder, Menschen mit Kinderwagen oder Rollstuhl haben auf dem Bürgersteig keine Ausweichstrategie. Der Bürgersteig ist ihr Raum — und der E-Scooter gehört dort schlicht nicht hin. Das ist nicht nur Rechtslage, das ist auch die physische Realität.

Die Ausnahme: Wann der E-Scooter Gehweg doch erlaubt sein kann

Es gibt tatsächlich eine Ausnahme — aber sie ist kleiner als viele denken.

Wenn ein Gehweg oder eine Fußgängerzone ausdrücklich durch ein Zusatzzeichen „Elektrokleinstfahrzeuge frei“ für E-Scooter freigegeben ist, darf man dort fahren. Aber: nur in Schrittgeschwindigkeit — also maximal Gehgeschwindigkeit, etwa 4 bis 6 km/h — und mit besonderer Rücksichtnahme auf alle anderen. Das ist keine entspannte Fahrt, das ist langsames Bewegen auf einem Fußgängerweg.

Wie erkenne ich ein solches Zusatzzeichen?

Das Zusatzzeichen wird direkt unter dem normalen Verkehrszeichen angebracht. Ohne dieses Schild gilt: Gehweg verboten. Wer keins sieht, darf auch nicht drauf. Es gibt keine stillschweigende Duldung, keine „eigentlich schon“-Ausnahme und keine Situation, in der man einfach mal kurz rauftährt und hofft, dass niemand etwas sagt. Entweder das Schild ist da — oder es gilt das Verbot.

Fußgängerzonen: Ähnliche Logik, aber lokal unterschiedlich

In Fußgängerzonen gelten dieselben Grundsätze. Grundsätzlich verboten — Ausnahme nur mit Zusatzzeichen. Hinzu kommt, dass Kommunen seit der eKFV-Novelle 2026 selbst entscheiden können, wo und ob Miet-E-Scooter in Fußgängerzonen abgestellt werden dürfen. Das betrifft das Abstellen, nicht das Fahren — aber es zeigt, dass sich die lokalen Regeln zunehmend unterscheiden. Wer in einer neuen Stadt unterwegs ist, sollte sich vorher informieren.

Was die eKFV-Novelle 2026 wirklich am E-Scooter Gehweg geändert hat

Die Novelle der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung wurde am 6. Februar 2026 im Bundesgesetzblatt veröffentlicht. In den Medien wurde sie manchmal verkürzt dargestellt — deswegen ist Klarheit hier wichtig.

Was sich geändert hat: Die Gleichstellung mit dem Radverkehr

Die wichtigste Neuerung für den Alltag: Überall, wo der Radverkehr freigegeben ist, dürfen jetzt auch E-Scooter fahren — ohne dass ein separates Zusatzzeichen „Elektrokleinstfahrzeuge frei“ nötig ist. Das vereinfacht die Beschilderung und gibt E-Scootern mehr Bereiche, in denen sie legal unterwegs sein können. Auch der Grünpfeil an Ampeln gilt jetzt für E-Scooter wie für Fahrräder.

Was sich nicht geändert hat: Der Gehweg bleibt verboten

Kein Zusatzzeichen, kein Gehweg. Die Novelle hat den Bürgersteig nicht für E-Scooter geöffnet. Das wird gelegentlich falsch verstanden — weil die Gleichstellung mit Fahrrädern im Kopf suggeriert, dass nun dasselbe gilt wie für Radfahrer. Das stimmt auf dem Gehweg aber nicht. Radfahrer dürfen in Deutschland auf dem Bürgersteig auch nicht fahren — und E-Scooter jetzt genauso wenig wie zuvor.

Was sich bei den Bußgeldern geändert hat

Das Verwarnungsgeld für das Fahren auf dem E-Scooter Gehweg wurde von 15 Euro auf 25 Euro angehoben — auf das Niveau, das für Radfahrer auf dem Gehweg gilt. Das Verwarnungsgeld für das Fahren zu zweit wurde ebenfalls auf 25 Euro erhöht. Diese Anpassungen sind bereits in Kraft.

Wo E-Scooter stattdessen fahren dürfen — die vollständige Übersicht

Wer weiß, wo er nicht fahren darf, braucht auch zu wissen, wo er es darf. Das ist simpler als es manchmal dargestellt wird.

Erste Wahl: Radweg, Radfahrstreifen, Fahrradstraße

Der Radweg ist der natürliche Platz für den E-Scooter. Wo ein ausgeschilderter oder markierter Radweg vorhanden ist — und seit der Novelle 2026: wo der Radverkehr generell freigegeben ist — darf der E-Scooter fahren. Das gilt auch für Radfahrstreifen (Schutzstreifen auf der Fahrbahn) und Fahrradstraßen.

Zweite Wahl: Fahrbahn

Wo kein Radweg vorhanden ist, weicht der E-Scooter auf die Fahrbahn aus. Das ist gesetzlich vorgesehen — kein Sonderfall, keine Notlösung, sondern die Regelung für genau diese Situation. Wer auf der Fahrbahn fährt, fährt möglichst weit rechts und zeigt Richtungsänderungen mit Handzeichen an.

Nicht erlaubt: Autobahn, nicht freigegebene Fußgängerzonen, Gehweg ohne Zusatzzeichen

Die drei klaren Nein-Bereiche: Autobahn, Gehwege ohne Freigabe, Fußgängerzonen ohne Freigabe. Außerdem gilt: Einbahnstraßen dürfen nicht entgegen der Fahrtrichtung befahren werden — außer ein Zusatzzeichen erlaubt es ausdrücklich.

E-Scooter und Gehweg: Erlaubt oder verboten? — auf einen Blick

Was mit dem Abstellen auf dem Gehweg gilt — Fahren und Parken sind zwei verschiedene Dinge

Hier liegt eine häufige Verwechslung: Der E-Scooter Gehweg ist als Fahrstrecke verboten — aber das Abstellen auf dem Bürgersteig ist grundsätzlich erlaubt. Das klingt widersprüchlich, ist es aber nicht: E-Scooter dürfen am Straßenrand oder am Rand des Gehwegs geparkt werden, solange Fußgänger und Rollstuhlfahrer dadurch nicht behindert oder gefährdet werden.

Was beim Abstellen auf dem Gehweg konkret zu beachten ist

Der E-Scooter muss so abgestellt werden, dass er weder Eingänge noch Querungsstellen blockiert und genug Platz für alle Fußgänger lässt — inklusive Menschen mit Kinderwagen, Rollstuhl oder Gehhilfe. Ein quer über den Gehweg liegender E-Scooter ist ein Verstoß. Ein ordentlich am Rand geparkter ist keiner. Viele Städte richten mittlerweile ausgewiesene Abstellflächen ein — diese haben laut eKFV-Novelle 2026 Vorrang vor eigenem Ermessen.

Warum der Gehweg kein sicherer Ausweichweg ist — auch wenn er sich so anfühlt

Das eigentliche Problem beim E-Scooter auf dem Gehweg ist nicht das Bußgeld. Es ist die Unfallursache dahinter. Laut Statistischem Bundesamt (Destatis) ist falsche Fahrbahnnutzung mit 21,2 Prozent die häufigste Einzelursache bei E-Scooter-Unfällen mit Personenschäden. Ein erheblicher Teil davon entfällt auf das Fahren auf nicht zugelassenen Flächen — wozu der Bürgersteig gehört.

Warum der Bürgersteig gefährlicher ist als er aussieht

Der Bürgersteig wirkt sicherer, weil er vom Autoverkehr getrennt ist. Aber er hat seinen eigenen, schwer berechenbaren Verkehr: Fußgänger, die sich umdrehen. Kinder, die plötzlich die Richtung wechseln. Haustüren, die ohne Vorwarnung aufgehen. Ältere Menschen mit eingeschränktem Gehör. Hunde an der Leine. All das passiert auf einem Weg, der nicht für Fahrzeuge konzipiert ist — weder für die Breite noch für die Kurvenführung noch für das gegenseitige Erkennen der Verkehrsteilnehmer.

Ein E-Scooter bei 15 oder 20 km/h auf einem Bürgersteig kann einen Fußgänger ernsthaft verletzen. Das ist keine theoretische Überlegung — das ist ein reales Szenario, das in Städten regelmäßig vorkommt und zu den Unfallzahlen beiträgt, die die eKFV-Novelle 2026 erst ausgelöst haben.

Die Fahrbahn ist kein Schreckgespenst

Viele E-Scooter-Fahrer weichen auf den Bürgersteig aus, weil ihnen die Fahrbahn riskant vorkommt. Das ist ein verständliches Gefühl — und in einigen Situationen auch ein realer Faktor. Aber: Die Fahrbahn ist gesetzlich vorgesehen, wenn kein Radweg vorhanden ist. Möglichst weit rechts fahren, Handzeichen bei Richtungsänderungen, aufmerksam bleiben — das sind die Grundregeln, die den E-Scooter auf der Straße genauso sicher machen wie jedes andere Fahrzeug.

Was das für Eltern und Jugendliche auf dem Schulweg bedeutet

Für Eltern, die überlegen, ob ihr Teenager mit dem E-Scooter zur Schule fahren soll, ist die Gehwegfrage keine abstrakte Rechtsfrage — sie ist ein konkreter Alltagstest.

Ein Schulweg, der nur über den Gehweg funktioniert, ist kein E-Scooter-Schulweg

Wenn Eltern beim Gedanken an den Schulweg ihres Kindes innerlich überlegen: „Na ja, ein Stück auf dem Bürgersteig wird schon gehen“ — dann ist das der Moment, in dem man die Entscheidung noch einmal überdenken sollte. Ein Weg, der nur mit Regelbrüchen funktioniert, ist kein geeigneter E-Scooter-Weg. Das ist keine Übervorsicht — das ist die logische Konsequenz aus der Rechtslage. Mehr dazu im Artikel Ist ein E-Scooter für den Schulweg wirklich eine gute Idee?

Warum Jugendliche den Gehweg besonders leicht als Option sehen

Teenagers haben ein anderes Risikoempfinden als Erwachsene. Der Bürgersteig fühlt sich sicherer an — weil er vom Autoverkehr getrennt ist, weil alle anderen dort auch fahren, weil morgens Zeitdruck herrscht. Das sind nachvollziehbare Motive. Sie ändern nichts daran, dass der E-Scooter Gehweg eine Ordnungswidrigkeit ist — und dass die Unfallursachen, die Destatis dokumentiert, auf genau dieses Verhalten zurückgehen. Wie Eltern das Gespräch darüber führen können, erklärt der Artikel E-Scooter für Jugendliche: Wann Verantwortung wichtiger wird als Begeisterung.

Eltern haften — auch wenn das Kind die Entscheidung trifft

Wenn ein minderjähriger Teenager auf dem Bürgersteig jemanden verletzt, ist die Haftungsfrage nicht ausschließlich beim Kind. Eltern, die einem Teenager den E-Scooter überlassen, ohne dass die Regeln klar besprochen wurden, können in die Elternhaftung geraten. Die Versicherung übernimmt Schäden an anderen — die Frage, ob Eltern ihrer Aufsichtspflicht nachgekommen sind, ist davon unabhängig. Alles zur Versicherung erklärt der Artikel E-Scooter Versicherung: Was Eltern klären müssen.

Die häufigsten Missverständnisse rund um den E-Scooter Gehweg

„Seit der neuen Regelung darf ich auf dem Gehweg fahren“

Das ist falsch. Die eKFV-Novelle 2026 hat den E-Scooter dem Radverkehr gleichgestellt — nicht dem Fußgängerverkehr. Wo Radfahrer keine Bürgersteig-Freigabe haben, haben E-Scooter sie auch nicht. Die Novelle hat mehr Flächen für E-Scooter geöffnet — aber der E-Scooter Gehweg ohne Zusatzzeichen ist nicht darunter. Mehr zur eKFV-Novelle und was sie wirklich bedeutet steht im Artikel Ab wann darf man E-Scooter fahren? — alle Regeln 2026.

„Kurz drauffahren, wenn niemand da ist“

Auch das ist rechtlich eine Ordnungswidrigkeit — unabhängig davon, ob gerade jemand auf dem Bürgersteig ist oder nicht. Die Erlaubnis zum E-Scooter Gehweg-Fahren hängt am Zusatzzeichen, nicht am aktuellen Fußgängeraufkommen. Und praktisch: Der Bürgersteig, auf dem gerade niemand ist, kann in zehn Sekunden wieder bevölkert sein — an der nächsten Kurve, hinter der nächsten Hausecke.

„Ich fahre nur ganz langsam“

Schrittgeschwindigkeit auf dem Gehweg ist nur erlaubt, wenn ein Zusatzzeichen die Freigabe explizit anzeigt. Wer ohne dieses Schild auf dem Bürgersteig fährt — auch langsam — begeht einen Verstoß. Geschwindigkeit ändert nichts an der Rechtslage, sie mildert höchstens das praktische Risiko etwas ab.

„Zu zweit ist es eh verboten — dann kann ich auch auf dem Gehweg fahren“

Zwei verschiedene Regeln, die beide gelten. Das Mitnahme-Verbot und das Gehwegverbot sind unabhängig voneinander. Wer alleine auf dem Bürgersteig fährt, begeht trotzdem eine Ordnungswidrigkeit. Wer zu zweit auf dem Radweg fährt, auch. Was beim Thema Mitfahren auf dem E-Scooter gilt, erklärt der Artikel Warum man den E-Scooter nicht zu zweit fahren sollte.

„Die Polizei kontrolliert das sowieso nicht“

Stimmt in vielen Städten leider — die Kontrolldichte ist niedrig. Das macht die Regelumgehung nicht legal, und es macht sie auch nicht sicherer. Unfälle passieren unabhängig von Polizeipräsenz. Und wer beim Gehwegfahren in einen Unfall verwickelt wird, kann sich nicht darauf berufen, dass es selten kontrolliert wird. Was bei E-Scooter-Unfällen haftungsrechtlich zählt, erklärt der Artikel E-Scooter Versicherung: Was Eltern klären müssen.

„Mein Kind fährt nur auf dem Bürgersteig — das ist doch sicherer“

Dieser Gedanke ist verständlich und trotzdem falsch auf zwei Ebenen: rechtlich ist es eine Ordnungswidrigkeit, und praktisch ist der Bürgersteig kein sichereres Terrain als ein geeigneter Radweg. Wer als Elternteil an einem Schulweg plant, der nur mit Bürgersteig funktioniert, sollte die Eignung des Weges grundsätzlich überdenken — nicht das Verbot ausblenden. Der Artikel E-Scooter für Kinder: Was Eltern wirklich wissen sollten hilft bei der Einschätzung.

Fazit — Der E-Scooter Gehweg ist verboten, und daran hat die Novelle 2026 nichts geändert

Die Regel ist klar und unverändert: E-Scooter dürfen nicht auf dem Gehweg fahren — außer ein Zusatzzeichen erlaubt es ausdrücklich, und dann nur in Schrittgeschwindigkeit. Das Bußgeld wurde 2026 auf 25 Euro angehoben. Die Unfallstatistik zeigt, dass falsche Fahrbahnnutzung die häufigste Ursache bei E-Scooter-Unfällen ist.

Für Eltern bedeutet das: Ein Schulweg, der nur mit Gehwegfahren funktioniert, ist kein geeigneter E-Scooter-Weg. Für Jugendliche bedeutet es: Die Regel gilt auch dann, wenn niemand zuschaut. Und für alle gilt: Der Bürgersteig fühlt sich sicherer an als er ist — weil er einen anderen, weniger berechenbaren Verkehr hat, für den ein E-Scooter schlicht nicht konzipiert wurde.

Das Thema Sicherheit auf dem E-Scooter geht über die Gehwegfrage hinaus. Was Jugendliche sonst noch wissen sollten, bevor sie losstarten, erklärt der Artikel E-Scooter Fahrtraining: Wie Eltern die ersten Fahrten sinnvoll begleiten. Und wer sich fragt, ob ein E-Scooter als Geschenk für ein Kind oder einen Teenager geeignet ist, findet die ehrliche Einschätzung im Artikel Ist ein E-Scooter ein gutes Geschenk für Kinder oder Jugendliche?

Wer alle Elternfragen rund um E-Scooter strukturiert durchgehen möchte — von der Alterseignung bis zur Streckenplanung — findet den Überblick im Eltern-Check: Ist ein E-Scooter für dein Kind wirklich sinnvoll?

FAQ — Häufige Fragen zum E-Scooter auf dem Gehweg

Hinweis: Dieser Artikel dient ausschließlich Informationszwecken und stellt keine Rechtsberatung dar. Grundlage sind die eKFV (Stand Februar 2026), ADAC (Stand 2026), Bundesregierung.de (März 2026), Allianz-Regelübersicht (Stand 2026) sowie Destatis-Daten (2024). Gesetzliche Regelungen können sich ändern. Stand: April 2026.