Welche E-Bikes haben DJI Avinox? Modelle mit M1, M2 und M2S

DJI Avinox steckt 2026 in immer mehr E-Bikes. Viele Leser suchen nicht nur den Motor, sondern konkrete Modelle. Genau dabei hilft dieser Überblick.

Wichtig ist die genaue Motorversion. Ob ein Bike M1, M2 oder M2S nutzt, sagt mehr aus als die Fahrradmarke. Das ordnen wir hier Schritt für Schritt ein.

Dieser Artikel ist kein Tuning-Ratgeber und kein Ranking. Er ist eine Modell- und Systemübersicht. Die Tuning- und Rechtsfragen gehören in einen eigenen Avinox-Beitrag.

Kurz beantwortet: Welche Bikes nutzen DJI Avinox?

Den Anfang machte die DJI-Hausmarke Amflow. Inzwischen setzen viele weitere Hersteller das Avinox-System ein. Die meisten Bikes sind sportliche E-MTBs, dazu kommen erste SUV-/Touren-Modelle.

Stand Juni 2026 sind unter anderem Amflow, Rotwild, Canyon, Forbidden, Commencal, Atherton, Megamo, Pivot, Whyte, Thömus, BH und Crussis mit konkreten Avinox-Modellen belegt. Avinox nennt darüber hinaus über 60 Partnermarken. Viele davon haben aber noch kein öffentlich benanntes Serienmodell.

Auffällig ist die Bandbreite. Die meisten Avinox-Bikes sind sportliche E-Mountainbikes, von Trail bis Enduro. Mit Modellen wie dem Amflow TL Carbon kommen aber auch SUV- und Touren-Räder dazu. Der Trend geht klar über das reine E-MTB hinaus.

Diese Liste wächst laufend. Wir nehmen nur Modelle auf, die belegt sind. Wo die Motorversion noch unklar ist, steht das ausdrücklich dabei.

Warum die Motorversion wichtiger ist als die Fahrradmarke

Avinox ist nicht nur ein Motor, sondern ein System aus Antrieb, Akku, Display und App. Für Service, Garantie und spätere Fragen zählt deshalb die genaue Drive-Unit. Sie entscheidet mehr als der Name auf dem Rahmen.

Dazu kommt: Eine Marke kann verschiedene Motorversionen verbauen. Rotwild nutzt zum Beispiel im R.EX Ultra den M1, im R.XX je nach Ausstattung M2 oder M2S. Der Modellname allein reicht also nicht.

Auch Softwarestand, Akku, Display und die regionale Variante spielen mit. Updates können Funktionen verändern. Wer ein Avinox-Bike einordnen will, sollte deshalb immer das konkrete System prüfen, nicht nur das Logo.

Auch der Markt spielt eine Rolle. Je nach Region kann ein Modell unterschiedliche Software oder Limits haben. In der EU gilt die Pedelec-Grenze von 25 km/h. Prüfe deshalb immer die für Deutschland passende Variante.

M1, M2 und M2S: die Avinox-Motoren kurz erklärt

Die Motorfamilie hat drei Stufen. Alle sind für EU-Pedelecs auf 250 Watt Nenndauerleistung ausgelegt und unterstützen bis 25 km/h. Die folgenden Spitzenwerte sind Hersteller- und Medienangaben.

Technisch unterscheiden sich die Generationen auch im Detail. M2 und M2S setzen auf eine leisere Verzahnung und eine effizientere Wicklung als der M1. Im Alltag merkst du das vor allem an Laufruhe und Kraftentfaltung. Die rechtliche Einordnung bleibt für alle gleich.

Wie die Peak-Werte und die 25-km/h-Grenze rechtlich einzuordnen sind, vertieft ein eigener Avinox-Beitrag. Hier reicht: Höhere Stufe heißt mehr Kraft, nicht mehr erlaubtes Tempo.

Avinox-Modelle 2026 im Überblick

Diese Übersicht listet belegte Avinox-Bikes mit Stand Juni 2026. Wo die Motorversion von der Ausstattungslinie abhängt, steht das im Hinweis. Status „bestätigt“ heißt: durch Hersteller oder seriöses Fachmedium belegt.

Du siehst: Der M2S dominiert die Topmodelle, M2 sitzt in der Mittelklasse, M1 läuft als erste Generation aus. Genau deshalb lohnt der Blick auf die konkrete Linie und nicht nur auf die Marke.

Lies die Tabelle als Momentaufnahme. Neue Modelle kommen laufend dazu, und einzelne Ausstattungslinien können den Motor wechseln. Wo „Name offen“ oder „wahrscheinlich“ steht, solltest du vor dem Kauf noch einmal beim Hersteller oder Händler nachfragen.

Amflow: die Referenzmarke für Avinox

Amflow gehört zu DJI und war das erste Bike mit Avinox. Die Marke zeigt die Bandbreite des Systems am deutlichsten. Vom M1-Klassiker bis zum M2S-Topmodell ist alles dabei.

Die PL-Reihe steht für die erste Generation mit M1. Mit PX und PR kamen 2026 die neuen Motoren M2 und M2S dazu. Neu ist außerdem das TL Carbon, ein SUV-/Touren-Bike mit erweiterbarem Akku.

Auffällig ist auch das geringe Gewicht. Trotz hoher Spitzenwerte bleiben viele Avinox-Bikes vergleichsweise leicht. Das macht sie auf dem Trail wendig. Für die Einordnung zählt aber weiter die genaue Drive-Unit, nicht das Datenblatt-Highlight.

Wir behandeln Amflow hier als Referenz, nicht als Kaufberatung. Preise und Verfügbarkeit nennen wir bewusst nicht. Wer ein konkretes Modell prüfen will, schaut auf die offizielle Datenkarte oder fragt beim Händler.

Weitere Marken mit Avinox-System

Neben Amflow setzen viele Marken auf Avinox. Bei den oben gelisteten Modellen ist ein konkreter Modellname belegt. Das ist die verlässlichste Grundlage für deine Suche.

Daneben gibt es reine Partner-Ankündigungen ohne festen Modellnamen. Diese zählen wir nicht als bestätigtes Modell. Auch einzelne Sammellisten im Netz nennen Marken, die wir ohne seriöse Einzelquelle nicht als Fakt führen.

Wichtig ist die saubere Trennung. Ein Hersteller als Avinox-Partner zu nennen, bedeutet noch kein kaufbares Serienbike. Im Zweifel gilt: lieber „offen“ markieren als raten.

Warum setzen so viele Marken auf Avinox? Das System ist kompakt, kräftig und bringt App, Display und Connectivity mit. Für Hersteller ist das eine fertige Plattform. Für dich heißt das: Das gleiche Antriebssystem steckt in sehr unterschiedlichen Bikes.

Halte deine Suche deshalb konkret. Suchst du nach einer Marke, prüfe das genaue Modell und die Motorversion. So findest du schneller das Bike, das wirklich zu dir passt und das du sicher einordnen kannst.

Avinox MG Concept ist kein normales Serienmodell

Auf der Eurobike zeigte Avinox das MG Concept, einen Motor mit integriertem Getriebe. Das ist ausdrücklich ein Konzept, kein kaufbares Bike. Gezeigt wurde es nur als Prototyp an einzelnen Marken.

Für eine Modellliste hat das MG Concept deshalb keinen Platz. Es ist ein Technik- und Zukunftsthema, kein Serienprodukt. Eine Markteinführung ist laut Avinox frühestens in einigen Jahren zu erwarten.

Wer sich für Motor-Getriebe-Einheiten interessiert, findet dazu einen eigenen Beitrag im Cluster. Dort geht es um Avinox MG, Gobao und Pinion als Technikvergleich.

So prüfst du, welcher Avinox-Motor in deinem Bike steckt

Es gibt mehrere seriöse Wege, die Motorversion zu klären. Sie kommen ohne Eingriffe und ohne versteckte Codes aus. Diese Quellen reichen für eine sichere Einordnung.

• Die offizielle Modellseite des Herstellers für deine genaue Ausstattungslinie.
• Die Datenkarte oder das Spec-Sheet des konkreten Modells.
• Die Systeminfos in Display und Avinox-App, inklusive Firmware-Stand.
• Die Rechnung oder die Modellvariante beim Kauf.
• Die Kombination aus Akku und Display als zusätzlicher Hinweis.
• Das Typenschild am Motorgehäuse und die Auskunft des Händlers.

Die Drehmoment- und Peak-Angaben können ein Indiz sein. 150 Nm deuten auf den M2S, 125 Nm auf den M2, 120 Nm auf den M1. Verlass dich aber nicht allein auf die Zahl, sondern gleiche sie mit der Herstellerangabe ab.

Vorsicht bei reinen Online-Listen. Sie verwechseln Modellvarianten schnell. Im Zweifel zählt die offizielle Quelle für dein konkretes Bike, nicht eine allgemeine Übersicht. So vermeidest du Fehlannahmen über die verbaute Drive-Unit.

Was bedeutet die Modellwahl fürs Tuning?

Vorweg: Ein Serienbike ist kein Tuning. Hohe Peak-Werte oder ein stärkerer Motor machen ein Avinox-Bike nicht automatisch illegal. Solange es bei 25 km/h abregelt, bleibt es ein Pedelec.

Serienmäßige Avinox-E-Bikes werden im EU- und Deutschland-Kontext als Pedelecs mit Unterstützung bis 25 km/h eingeordnet, sofern sie die Vorgaben einhalten. Eine Manipulation dieser Grenze ist rechtlich etwas anderes als die Wahl eines stärkeren Serienmodells. Welche Risiken beim E-Bike-Tuning entstehen, ist ein eigenes Thema.

Wer dennoch über eine Veränderung nachdenkt, muss zuerst Motorversion, Softwarestand und rechtliche Nutzung getrennt prüfen. Im öffentlichen Verkehr bleibt die 25-km/h-Grenze entscheidend. Die ausführliche Tuning- und Garantie-Einordnung steht im eigenen Avinox-Beitrag.

Für die meisten Käufer ist die Sache damit einfach. Wähle das Modell, das zu deinem Einsatz passt, und nutze es im legalen Rahmen. Die Motorstärke ist eine Frage des Fahrgefühls, nicht der erlaubten Geschwindigkeit.

Kaufcheckliste für Avinox-Bikes

Diese Punkte helfen dir vor dem Kauf. Sie sind eine Orientierung, keine Kaufberatung im Shop-Stil.

• Die exakte Modellbezeichnung und Ausstattungslinie.
• Die Motorversion M1, M2 oder M2S.
• Akku und Display der konkreten Variante.
• Der Softwarestand und mögliche Updates.
• Die regionale Variante (EU-/DE-Konformität).
• Herstellerfreigaben und Garantiebedingungen.
• Servicepartner und Ersatzteilverfügbarkeit.
• Die 25-km/h-Pedelec-Konformität.
• Gewicht und Einsatzbereich, etwa Trail, Enduro oder Touren.

Quellen (Stand Juni 2026): Avinox/DJI und Amflow offizielle Modell- und Motorangaben (M1/M2/M2S, PL/PX/PR/TL Carbon); Fachberichte zu Avinox-OEM-Bikes von BikeRadar, ebike-mtb, Pinkbike, bike-magazin und Velomotion (Rotwild R.EX Ultra/R.XX, Canyon Spectral:ON, Forbidden Druid/Dreadnought E, Atherton S.170E, Commencal Meta Power SX u. a.). Peak- und Drehmomentwerte sind Hersteller-/Medienangaben. Einzelne Marken aus Sammellisten sind als „wahrscheinlich“ oder „Name offen“ gekennzeichnet. Einordnung als Orientierung, keine Rechts- oder Kaufberatung.